事後報告

クルマを預けて数日後・・・
「このパーツ付けてもいい？」
という電話が掛かってくることがある。

「いいですよ」
とオレは返答する。

とここまでは、ごくごく一般的な流れだよね。

でもときどき、佐々木さんはオレに内緒で仕様変更を行うことがある。

いわゆる「事後報告」というやつだ

オレ：佐々木さん、なんかエンジンのフィーリングが違うんですけど？
佐々木さん：そう？　どこが？
オレ：えっ、アイドリングがちょっと違うし、１５００～２０００回転近辺が違う気がします。
佐々木さん：わかるの？
オレ：Vプロいじりました？
佐々木さん：へへへへ・・・

た、試されているの？
「アイツは鈍いからわからないでしょ？」
ということなの？？？

こんなことがよくある。
まあ、報告するまでもない細かなことなんだけど、ね。

でも時々、事後報告すらないこともある。
それがこれだ！

久しぶりにエンジンルームを覗き込むと
なぜか違和感を感じる。

んーーーーーーーーーー？？？？？

なんか、エンジンルームがスッキリしているような？？？

って、エアコンプレッサーがない！！！！

オレ：佐々木さん！　こ、これって？
佐々木さん：あれ？　今頃気がついたの？
オレ：だって、クルマを返してもらってからまだ４日目ですよ。
そんな頻繁にエンジンルームを見ませんよ～。
佐々木さん：だって、もう何年もエアコン壊れたまんまじゃん。
オレ：ま、そうですけど・・・

報告すらなし。

でも、反論することはできない。

なぜならエンジンを作ってから約５年
なんどかエアコン復活を試みてみたものの
きちんとエアコンが稼働していたことはない。
あまりエアコンが好きじゃないため
真夏以外は、エアコンを作動させることもない。

この軽量化のおかげもあり
佐々木さんは先日
筑波サーキットの自己ベストタイムを１秒以上更新！

「ね、エアコンレスの効果は高いでしょ？」

絶対違う！
タイヤでしょ、ネオバ！

こんなやり取りが頻繁に行われている。